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等离子体和微波等离子体两者有什么区别?
由部分电子被剥夺后的原子及原子团被电离后产生的正负离子组成的离子化气体状物质，尺度大于德拜长度的宏观电中性电离气体，其运动主要受电磁力支配，并表现出显著的集体行为。
不同等离子体产生的自偏压不一样，超声等离子体的自偏压为1000V左右，射频等离子体的自偏压为250V左右，微波等离子体的自偏压很低，只有几十伏，而且三种等离子体的机制不同。
等离子体是物质的第四态，即电离了的“气体”，它呈现出高度激发的不稳定态，其中包括离子（具有不同符号和电荷）、电子、原子和分子。其实，人们对等离子体现象并不生疏。
科学研究表明微波等离子体具有无电极、大面（体）积、低能耗、高效率和低成本等多种优点，比之其它电激励类型的等离子体有更高的活性。
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塞恩电控自动变速器的控制原理是什么?
1、手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。
2、液压控制装置的换挡阀打开或关闭通向换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时机和换挡，实现自动变速。
3、自动变速器主要是根据车速传感器（VehicleSpeedSensor，VSS）、节气门位置传感器（17hrottlePositionSensor，TPS）以及驾驶员踩下加速踏板的程度进行升位和降位控制。
4、自动变速器的工作原理是利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
5、手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。
6、AMT变速器作品 AMT传输系统是基于传统的固定轴变速箱和干式离合器上的微电子驱动和控制理论的电子控制单元（ECU）为核心的应用，由电动，液压或气动执行器的选择的换档机构，离合器，油门操纵，以实现自动启动和移位操作。
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